
Вот смотрите, когда говорят про ленту крепежную лк, многие сразу представляют себе просто полосу металла с дырками. Но на практике, особенно с оцинкованным вариантом, нюансов масса — от выбора толщины цинкового слоя до того, как она поведет себя на морозе или при постоянной вибрации. Частая ошибка — считать, что любая оцинковка одинаково хороша, и это потом вылезает боком.
Лента ЛК — это по сути универсальный монтажный элемент. Но ключевое слово — оцинкованная сталь. Цинковое покрытие бывает разное: легкое, среднее, толстое. Для уличных конструкций, скажем, при креплении трубопроводов или элементов фасада, экономить на толщине покрытия — себе дороже. Я видел случаи, когда через пару сезонов на ленте появлялись рыжие пятна, хотя по паспорту она была ?оцинкованная?. Оказалось, покрытие было слишком тонким для агрессивной среды.
Здесь как раз к месту вспомнить производителей, которые специализируются на стальном прокате с защитными покрытиями. Например, у компании ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб? (сайт — https://www.jiayimetal.ru) в ассортименте как раз широкий ряд оцинкованных труб — квадратных, круглых, прямоугольных. И хотя они напрямую ленту, возможно, не делают, но их опыт в работе с оцинкованной сталью показателен. Когда производитель глубоко в теме антикоррозийной защиты металла, это чувствуется даже в смежных продуктах.
Ширина, толщина, шаг отверстий — все это подбирается под задачу. Для тяжелой трубы нужна одна лента, для пучка кабелей — другая. И забывать про прокладки (иногда каучуковые или пластиковые) между лентой и поверхностью трубы — частая ошибка новичков, особенно при работе с цветными металлами или мягкими покрытиями.
Один из проектов, хорошо запомнившихся, — крепление наружных воздуховодов на производственном объекте. Использовали ленту крепежную лк из оцинкованной стали, казалось бы, стандартную. Но место было с повышенной влажностью и химическими испарениями в воздухе. Через год пошли выборочные проверки.
На большинстве точек все было в порядке, но в нескольких местах, особенно около сварных швов на кронштейнах, на ленте появились очаги поверхностной коррозии. Не сквозной, но неприятно. Разбирались. Оказалось, проблема была не столько в ленте, сколько в комбинации материалов: кронштейны были покрашены, а в местах крепления краска слезла, и пошел электрохимический процесс между разными металлами. Лента была хорошая, но ее ?соседи? ее подвели.
Вывод — мало выбрать качественную ленту. Нужно смотреть на всю систему крепления в комплексе. Иногда стоит даже рассмотреть вариант с лентой с более толстым слоем цинка или, в особых случаях, с кадмиевым покрытием, хотя это уже специфика.
Работа с лентой кажется простой: отрезал, обернул, затянул болт. Но есть моменты. Во-первых, резать ее лучше ножницами по металлу или болгаркой с тонким диском. Газовым резаком — плохая идея, цинковое покрытие вокруг сгорает, остается незащищенный край, который начнет ржаветь первым делом.
Во-вторых, затяжка. Перетянуть — деформировать ленту, ослабить ее несущую способность. Недотянуть — конструкция будет болтаться. Нужно чувствовать момент. Особенно это важно при вибрационных нагрузках. Я всегда рекомендую после монтажа подождать день-два и сделать контрольный подтяг всех соединений на ленте — она иногда немного ?усаживается?.
И еще про отверстия. Стандартные идут с определенным шагом. Но бывает, что отверстие нужно именно здесь, а его нет. Допустимо ли сверлить свое? В принципе, да, но обязательно нужно затем тщательно обработать края нового отверстия антикоррозийным составом, например, цинк-содержащим спреем, чтобы восстановить защиту.
Часто встает вопрос: лента крепежная или хомут? Или сварное крепление? У каждого варианта своя ниша. Хомуты хороши для быстрого монтажа круглых сечений, но их диапазон диаметров ограничен. Сварка — намертво, но не везде применима и требует квалификации.
Лента же — это гибкость в прямом и переносном смысле. Ею можно закрепить трубу квадратного, прямоугольного, овального сечения — любую форму. Как раз те профили, которые в ассортименте у упомянутой компании ?Тяньцзин Цзяи? — квадратные, прямоугольные, ?персик?, овальные трубы. Для их надежной фиксации на несущих конструкциях лента ЛК часто оказывается самым рациональным и экономичным решением.
Особенно ценна лента при монтаже сложных трасс, где трубы идут под разными углами, или когда нужно сделать регулируемое соединение с возможностью последующей небольшой корректировки положения. Жесткий сварной кронштейн такого не позволит.
Работая с материалами, всегда сталкиваешься с вопросом цены. Лента лк из оцинкованной стали — не исключение. На рынке есть предложения заметно дешевле среднего. Опыт подсказывает, что смотреть нужно в первую очередь не на цену, а на массу метра погонного и заявленную толщину цинка.
Бывало, привозили ленту по привлекательной цене, а она оказывалась тоньше заявленного, или покрытие было неровным, с наплывами. Нагрузочная способность такой ленты — под большим вопросом. Экономия в 10-15% при закупке может привести к затратам на переделку или, что хуже, к аварийной ситуации.
Поэтому сейчас мы стараемся работать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить не только сертификаты, но и реальные образцы для испытаний. Или тех, кто, как ?Тяньцзин Цзяи? для труб, четко заявляет о параметрах своей продукции — это вызывает больше доверия. В конце концов, крепеж — это не та вещь, на которой стоит рисковать.
Итог простой. Лента ЛК — надежный и гибкий инструмент в руках монтажника. Но ее надежность на 90% зависит от правильного выбора под конкретные условия и от качества самого изделия. Смотрите на покрытие, на геометрию, на сырье. И помните, что даже самый лучший крепеж — лишь часть системы. Его нужно грамотно интегрировать в общую конструкцию, учитывая все соседствующие материалы и факторы среды. Тогда и результат будет долговечным.