Оцинкованная труба для каркаса вентилируемого фасада.

Когда говорят про каркас вентилируемого фасада, часто сразу думают о профилях, кронштейнах, утеплителе. А про оцинкованную трубу — как про что-то само собой разумеющееся. Мол, бери любую, главное — чтобы размер подошел. Вот это и есть первый подводный камень. На деле, от выбора этой самой трубы зависит не только монтаж ?здесь и сейчас?, но и то, как фасад поведет себя через пять-семь лет. Особенно в наших, не самых мягких, климатических условиях. Я сам через это проходил, и не раз.

Почему именно оцинкованная? И почему не всегда ?чем толще, тем лучше?

Цинковое покрытие — это не просто ?блестящий? вид. Это жертвенная защита. Сталь ржавеет, цинк — нет, и он первым принимает удар атмосферы на себя. Для вентилируемого фасада, где за облицовкой постоянно гуляет воздух (иногда влажный), это критически важно. Но тут же возникает дилемма: толщина металла и толщина покрытия. Видел проекты, где закладывали мощную толстостенную трубу, но с жалким слоем цинка в 80-90 г/м2. Через пару лет в местах креплений, где покрытие было повреждено при монтаже, появлялись рыжие подтеки. Каркас, вроде, цел, но эстетика и долговечность уже под вопросом.

Поэтому я всегда смотрю на два параметра в паре: толщина стенки (скажем, 2 мм для высотных участков или сложных облицовок) и масса цинкового покрытия. Минимум 140-180 г/м2 по ГОСТу, а лучше — ближе к верхней границе. Да, это дороже. Но переделывать каркас потом — еще дороже. Кстати, о стоимости. Часто экономят именно на этом, покупая ?некондицию? или продукцию без четких стандартов. В итоге геометрия хромает: труба идет ?винтом? или с разницей в сечении. Попробуй собери из этого ровную плоскость под керамогранит.

Здесь, к слову, стоит обратить внимание на проверенных поставщиков, которые специализируются именно на трубном прокате. Например, у ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб? (их сайт — jiayimetal.ru) в ассортименте как раз широкий ряд оцинкованных труб — квадратных, прямоугольных, круглых. Для фасадных каркасов чаще берут квадрат и прямоугольник, это понятно. Важно, что они заявляют именно о производстве, а не просто о торговле. Это обычно означает больший контроль над геометрией и покрытием. Я лично с их трубами не работал, но коллеги упоминали, что для стандартных проектов по соотношению цена/качество — вариант рабочий. Их профиль — как раз стальные трубы, включая оцинкованные, что для нашего вопроса в тему.

Геометрия и резка: мелкие проблемы, которые съедают время

Вот что еще убивает сроки на объекте — подготовка. Трубу привозят шестиметровыми хлыстами. Ее нужно резать в размер, сверлить отверстия под крепеж. Если металл твердый, а цинковое покрытие тонкое, при резке диском края сильно ?зажевываются?, цинк выгорает. Образуется некрасивый, уязвимый для коррозии срез. Его потом хоть зачищай, хоть крась. Идеально, конечно, когда труба режется на производстве в размер по проекту, с готовыми отверстиями. Но такое бывает только при крупных, хорошо просчитанных контрактах. В большинстве же случаев режут и сверлят уже на стройплощадке.

Отсюда практический совет: при приемке материала обязательно выборочно проверь несколько хлыстов на ровность. Приложи их друг к другу по всей длине. И проверь, как они пилятся. Бывало, получал партию, где металл был такой ?сопливый?, что при резке края загибались, приходилось тратить время на доработку. Это прямые потери времени и денег.

И про отверстия. Если их сверлить уже после оцинковки (а так чаще всего и бывает), то кромка отверстия остается без защиты. Влага будет скапливаться именно там, особенно в горизонтальных элементах каркаса. Со временем — очаг коррозии. В идеале нужно использовать трубы, которые сверлят до оцинковки, или хотя бы обрабатывать эти места после монтажа цинк-содержащим спреем. Но кто это делает? Единицы.

Стыковка и крепление: где теория расходится с практикой

В проектах каркас обычно рисуют идеальным. На практике же, когда начинаешь выставлять стойки из оцинкованной трубы, вылезают все неровности основания. И вот тут важна не только прочность трубы, но и возможности по ее ?подгонке?. Иногда нужно сделать вырез, иногда — нарастить. Сварку для оцинкованных элементов на фасаде использовать крайне нежелательно — цинк выгорает, выделяет опасные пары, а место шва становится самым слабым звеном. Приходится использовать механические соединения: болты, заклепки, краб-системы.

Но и тут загвоздка. При стяжке болтом можно перетянуть и деформировать тонкую стенку трубы, ослабив сечение. Или наоборот — недотянуть, соединение будет ?играть?. Нужно чувствовать материал. Для прямоугольных труб, кстати, это менее критично, чем для квадратных с тонкой стенкой. Упомянутая ранее компания ООО ?Тяньцзин Цзяи? в своем ассортименте как раз указывает и квадратные, и прямоугольные трубы. Для ответственных узлов крепления тяжелой облицовки (натуральный камень, крупный керамогранит) прямоугольное сечение часто предпочтительнее из-за большей момента сопротивления.

Один раз столкнулся с проблемой, когда подрядчик купил трубу с очень гладким, почти ?зеркальным? цинкованием. Болты в соединениях со временем начали самоотвинчиваться от вибрации и перепадов температуры. Пришлось ставить контргайки или использовать болты с фрикционным покрытием. Мелочь, а добавила работы.

Взаимодействие с другими элементами: химия и гальваника

Это, пожалуй, самый скрытый и коварный момент. Каркас — это не только трубы. Это кронштейны из оцинкованной стали (часто с порошковой окраской), нержавеющие тарельчатые дюбеля, алюминиевые композитные панели или керамогранитные плиты. И когда разные металлы соприкасаются в присутствии электролита (той же атмосферной влаги), может начаться электрохимическая коррозия. Особенно быстро ?съедает? алюминий.

Поэтому между стальным оцинкованным кронштейном и алюминиевой направляющей обязательно должна быть прокладка — паронитовая или из пластика. Иначе в месте контакта через год-два увидишь белый порошок (продукты коррозии) и поврежденные поверхности. Это классическая ошибка монтажников, которые торопятся и игнорируют ?бумажки? от проектировщиков. Сам видел такие фасады на ревизии.

И еще про крепеж. Для фиксации трубы к кронштейну лучше использовать нержавеющие саморезы или вытяжные заклепки. Обычные ?черные? саморезы ржавеют насквозь за сезон, и ржавчина стекает по трубе, портя весь вид. Кажется очевидным, но на десятках объектов продолжают экономить на мелочах, которые потом оборачиваются большими расходами на обслуживание.

Итог: на что смотреть при выборе трубы сегодня

Так какую же оцинкованную трубу для каркаса брать? Резюмируя свой, не всегда гладкий, опыт: во-первых, не гонись за дешевизной. Спроси у поставщика сертификат, посмотри на толщину покрытия (массу цинка). Во-вторых, учитывай тип облицовки и климатическую зону. Для приморских регионов или промзон нужна труба с самым толстым слоем цинка или даже с дополнительным полимерным покрытием. В-третьих, продумай узлы крепления и стыковки заранее, чтобы не было сюрпризов на объекте.

Специализированные производители, вроде ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб?, чья основная продукция — это как раз широкий ряд труб, включая оцинкованные, часто могут предложить не просто металл, а консультацию по типоразмерам. Их сайт (jiayimetal.ru) стоит иметь в виду как один из источников. Но, повторюсь, любой материал нужно проверять. Лично я всегда прошу образец для пробной резки и гибки.

В конце концов, каркас — это скелет фасада. Его не видно после монтажа, но именно он держит всю ?кожу? здания. Сэкономил на трубе — получил проблемы с геометрией, коррозией и, в итоге, с репутацией. А переделывать фасад — удовольствие дорогое и неблагодарное. Лучше сделать один раз, но с пониманием, что за металл ты держишь в руках и как он поведет себя через годы.