Оцинкованная труба 150мм

Вот когда слышишь ?оцинкованная труба 150мм?, первое, что приходит в голову — водопровод, магистрали, может, каркасы какие. Но если копнуть, тут столько нюансов, что просто цифра 150 мало о чём говорит. Многие заказчики, да и некоторые поставщики, грешат тем, что фокусируются только на этом параметре, забывая про толщину стенки, класс цинкования, сам способ производства. А потом удивляются, почему конструкция ?пошла? или покрытие за пару сезонов начало шелушиться.

Что скрывается за цифрой 150

Самый частый запрос — труба круглая 150 мм. Но это ведь наружный диаметр? Или условный проход? В практике часто путаница. Для монтажа систем вентиляции, к примеру, важен именно внешний диаметр и толщина металла — от этого зависит жёсткость секции. А для водоводов уже смотрят на условный проход, потому что там давление и пропускная способность ключевые. Я всегда уточняю: ?Вам для среды какой? Для несущей конструкции или для транспортировки??. Ответ на этот вопрос сразу отсекает кучу неподходящих вариантов.

Толщина стенки — вот где собака зарыта. Видел проекты, где для уличного каркаса навеса брали трубу 150х3 мм. Казалось бы, солидно. Но при ветровой нагрузке в незаполненном контуре её начало ?гулять?. Пришлось усиливать или сразу ставить 150х4 или даже 4.5 мм. Это уже совсем другая цена и вес, но зато спокойно. Опытным путём для большинства уличных стационарных конструкций мы пришли к минимуму в 3.5 мм для такого диаметра, если длина пролёта больше трёх метров.

И ещё момент — сам сортамент. Не каждый завод, даже крупный, держит на складе все возможные толщины для диаметра 150. Часто стандарт — это 3 мм, 3.5 мм, 4 мм. Если нужна, скажем, 2.8 мм или 4.5 мм — это может быть штучная позиция под заказ, с совсем другими сроками и ценой. Всегда предупреждаю об этом клиентов, чтобы потом не было сюрпризов.

Цинкование: слой, который всё решает

Говорим ?оцинкованная? — подразумеваем защиту от коррозии. Но способов-то два основных: горячее цинкование и электролитическое (холодное). Для трубы 150 мм в большинстве серьёзных применений — только горячее. Холодное (гальваническое) даёт красивый блестящий слой, но он тонкий, больше для декора или для внутренних помещений с сухим климатом. На улице, под дождём и перепадами температур, он долго не протянет.

Контролируем по массе покрытия. По ГОСТ 9.307-89, для условий повышенной агрессивности (та же улица, влажность) нужно не меньше 570 г/м2. На практике приёмка часто идёт ?на глазок? — если поверхность равномерная, ?кристаллики? цинка (спангла) видны, без проплешин — вроде бы нормально. Но мы несколько раз попадали: труба вроде бы оцинкована, а после года в грунте (для столбов ограждения) появились очаги ржавчины. Оказалось, слой где-то 200-250 г/м2, просто для галочки. Теперь, если проект ответственный, требуем паспорта с указанием массы покрытия или сами выборочно проверяем толщиномером.

Есть нюанс после цинкования — пассивация. Она нужна, чтобы предотвратить появление ?белых? солёных потёков (оксидов цинка) при хранении и транспортировке. Иногда заводы экономят на этом этапе. Труба приходит чистая, но через месяц на складе покрывается матовыми белесыми разводами. Это не брак, но вид портит, и некоторых заказчиков это смущает. Приходится объяснять, что на прочность это не влияет, но эстетика страдает.

Практика монтажа и частые косяки

Сварка оцинкованной трубы — отдельная история. Если варить обычными методами, цинковое покрытие вокруг шва выгорает, остаётся незащищённый металл. Нужно либо сразу зачищать и потом красить специальными составами с цинком (цинкосодержащие грунты), либо использовать технологии, минимизирующие выгорание. Мы в полевых условиях часто применяем полуавтоматическую сварку в среде аргона, но это дорого и не всегда доступно. Многие бригады просто варят электродом, а потом ?забывают? обработать шов. Через пару лет — локальная коррозия, хотя вся остальная труба как новая.

Резьба на трубе 150 мм — редкость, но если нужна, то её нужно нарезать уже после цинкования. Или покупать трубу с готовой оцинкованной резьбой. Если нарезать на обычной, а потом оцинковывать, толщина слоя на резьбе будет неравномерной, могут быть проблемы со свинчиванием. Сталкивался с таким при монтаже разборных конструкций — пришлось брать плашки и проходиться по месту, снимая лишний цинк.

Хранение и погрузка. Казалось бы, ерунда. Но оцинкованная поверхность довольно нежная. При неправильной строповке (стальными тросами) или при бросковой погрузке в кузов цинк сдирается до металла. Мы всегда требуем мягкие стропы и аккуратную укладку с прокладками. Видел, как на одной стройке трубы 150 мм просто сбрасывали с машины — потом половину приходилось отбраковывать или отправлять на повторное цинкование мест, что, конечно, не то же самое, что заводское.

Про поставщиков и сортамент

Рынок насыщен, но качество плавает. Крупные металлургические комбинаты дают стабильное качество, но цена и минимальная партия могут быть высокими. Есть множество переработчиков, которые покупают чёрную трубу и отдают её на цинкование на сторонние линии. Тут важно понимать, чья именно труба-заготовка и где её цинковали. Случай из практики: заказали партию для строительства ангаров. Труба пришла, вроде всё нормально. Но при сварке пошёл неприятный запах и обильный едкий дым — признак некачественного цинкования, возможно, с примесями. Пришлось срочно менять поставщика.

Здесь стоит упомянуть компанию ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб?. С их продукцией работали в рамках одного проекта по ограждению. У них в ассортименте как раз широкий ряд труб, включая оцинкованные. Что важно — они предлагают не только стандартные круглые, но и профильные (квадратные, прямоугольные), а также трубы сложной формы, вроде ?персик? или овальные. Для специфических архитектурных решений это плюс. Информацию по их продукции можно посмотреть на www.jiayimetal.ru. В нашем случае интересовала именно оцинкованная труба 150мм круглого сечения для столбов. Толщину стенки подобрали 4 мм, покрытие было ровное, без наплывов. Поставлялись трубы с торцами, закрытыми заглушками — мелочь, но приятно, потому что при транспортировке внутрь не набивалась грязь и влага.

При выборе поставщика сейчас всегда смотрю не только на цену за тонну, но и на то, может ли он обеспечить полный комплект: трубы, фитинги, крепёж, подобранные в одну систему. И чтобы была техническая поддержка, готовность дать расчёт нагрузок или рекомендации по монтажу. Потому что продать трубу — это полдела. Настоящая работа начинается, когда её нужно грамотно применить.

Вместо заключения: о чём стоит подумать заранее

Итак, если вам нужна оцинкованная труба 150 мм, не останавливайтесь на диаметре. Задайте себе и поставщику вопросы: 1) Какая толщина стенки нужна под мои нагрузки? 2) Какой метод и класс цинкования (масса покрытия)? 3) Есть ли у трубы сертификат, соответствующий условиям моего проекта (для питьевой воды, для агрессивных сред и т.д.)? 4) Как будут монтироваться соединения (сварка, на болтах, на муфтах) и как это повлияет на защитное покрытие?

Часто выгоднее взять трубу чуть дороже, но у проверенного поставщика, который даёт полную документацию и техподдержку, чем гоняться за самой низкой ценой и потом разбираться с последствиями. Помню, сэкономили на партии для временного сооружения, а через полгода его пришлось укреплять — в итоге общие затраты вышли выше.

Металл — вещь основательная. И оцинкованная труба 150мм — не исключение. К ней подход должен быть таким же основательным: с расчётами, с пониманием технологии и с чётким знанием, где и как она будет работать. Только тогда вложения окупятся долгим сроком службы без проблем.