
Вот эта самая труба стальная оцинкованная 50х3.5 — на первый взгляд, ничего сложного, обычная позиция в прайсе. Но как часто бывает, именно на таких, казалось бы, простых вещах и спотыкаешься. Многие думают, что раз размер стандартный и покрытие цинковое, то все экземпляры одинаковы. А вот и нет. Тут и толщина стенки в 3.5 мм может ?гулять?, и качество самого цинкового слоя бывает таким, что через полгода на открытом воздухе уже рыжие пятна проступают. Особенно если металл перед оцинковкой плохо подготовили. Я сам не раз сталкивался, когда для каркаса небольшого навеса брал — вроде бы по ГОСТу, а при резке и сварке чувствуется, что металл какой-то ?жеваный?, неоднородный. Или слой цинка слишком тонкий, больше на краску похож. Поэтому сейчас для ответственных объектов всегда сначала запрашиваю протоколы испытаний у поставщика, хотя многие этим и пренебрегают.
Основная ниша для этой трубы — конструкции, где нужна и прочность, и устойчивость к атмосфере. Каркасы для рекламных щитов, опоры для ограждений на промышленных площадках, элементы несущих конструкций в складских ангарах, но без сверхнагрузок. Ключевое слово — ?атмосфера?. Если бы не оцинковка, пришлось бы постоянно красить, а это лишние трудозатраты. Размер 50х3.5 — это хороший баланс между несущей способностью и весом. Меньше стенка — уже может ?играть?, больше — тяжело монтировать и дороже.
Был у меня проект, монтаж вентилируемого фасада на административном здании. Там как раз использовалась труба стальная оцинкованная 50х3.5 для вертикальных стоек подсистемы. Заказчик изначально хотел сэкономить и взять черную трубу с последующей покраской. Убедили его, что в долгосрочной перспективе оцинковка выгоднее — не нужно будет леса ставить и перекрашивать каждые несколько лет. Но тут же возник нюанс: крепление кронштейнов. Если сверлить и крепить на саморезы с буром, легко повредить цинковый слой в точке сверления. Пришлось сразу после монтажа все точки крепления и срезы, оставшиеся после подгонки по месту, обрабатывать специальным цинк-наполненным составом. Это тот момент, который часто упускают из виду, а потом удивляются, почему коррозия пошла именно от отверстий.
Еще один частый случай — изготовление рам для ворот или калиток. Тут важно смотреть на геометрию. Бывает, труба идет с небольшим ?вертолетом? или искривлением по длине. Если пустить такую на раму, ровный прямоугольник не собрать. Поэтому при приемке партии мы всегда выборочно прокатываем несколько труб по ровной поверхности. Казалось бы, мелочь, но она экономит кучу времени и нервов на объекте.
Раньше часто гнался за самой низкой ценой в прайс-листе. Один раз купил партию для временных подпорок на стройплощадке. Цена была отличная, а когда привезли, оказалось, что оцинковка выполнена методом, близким к холодному, слой был слабый. А самое главное — маркировка на трубах была едва читаемой, и по факту толщина стенки в некоторых местах не дотягивала до заявленных 3.5 мм, было 3.2-3.3. Для временных работ еще куда ни шло, но для постоянной конструкции — брак. С тех пор для меня наличие четкой, несмываемой маркировки, соответствующей ГОСТ или ТУ, — один из первых признаков более-менее серьезного производителя.
Сварка — это отдельная история. Цинковое покрытие при нагреве испаряется, и эти пары вредны. Нужна хорошая вытяжка или работа на открытом воздухе. Но даже при этом место шва остается без защиты. Многие сварщики, особенно молодые, забывают сразу зачистить шов и нанести антикоррозийную защиту. В итоге конструкция стоит, а коррозия начинает разъедать ее из самого, казалось бы, прочного места — из сварного шва. Я всегда настаиваю на том, чтобы после сварки все швы были зачищены и покрыты либо тем же цинк-спреем, либо, для ответственных узлов, проведена холодная оцинковка.
Что касается поставщиков, то сейчас рынок насыщен. Важно найти того, кто не просто перепродает, а имеет прямые связи с заводом и может влиять на качество. Например, на сайте ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб? (https://www.jiayimetal.ru) видно, что компания специализируется именно на трубах, в том числе оцинкованных. Когда основная продукция охватывает широкий ряд, включая оцинкованные квадратные, круглые, прямоугольные трубы, это часто означает, что они глубже в теме и могут дать более грамотную консультацию по выбору. С такими работать проще, чем с универсальными металлобазами, где менеджер сегодня продает трубы, а завтра — арматуру.
Первое — это внутренняя поверхность. На трубе стальной оцинкованной 50х3.5 внутренний слой цинка часто тоньше или нанесен менее равномерно, чем снаружи. Если труба используется для конструкций, где возможен конденсат внутри (например, какие-то закрытые стойки), это может стать проблемой. Всегда стоит уточнять у производителя, как выполняется оцинковка — методом горячего цинкования после изготовления трубы или есть иные технологии. Горячее цинкование, как правило, дает более надежное покрытие и внутри, и снаружи.
Второе — это остаточные напряжения в металле после формовки и оцинковки. Иногда труба, пролежавшая на складе ровно, после резки на мерные длины ?ведет? — она немного изгибается. Это не всегда критично, но для прецизионных каркасов, например, под монтаж оборудования, нужно либо дать материалу ?отлежаться? и выровняться под собственной тяжестью, либо сразу закладывать дополнительную правку в процесс.
И третье, самое простое, но важное — транспортировка и хранение. Погрузчиком цеплять за трубы без мягких строп — гарантированно повредить цинк. Хранить навалом, бросая одну на другую — то же самое. Мы всегда требуем, чтобы трубы поставлялись в связках, перетянутых лентой, и с прокладками между рядами. На своем складе также укладываем их на деревянные лаги с достаточным количеством опор, чтобы не было прогибов.
Часто встает вопрос: а почему бы не взять профильную трубу 50х50 с такой же стенкой, но без оцинковки? Все упирается в срок службы и условия эксплуатации. Черная труба дешевле сразу, но требует грунтовки и покраски, причем качественной, что сводит на нет первоначальную экономию. Нержавейка — дорого и часто избыточно. Поэтому труба стальная оцинкованная 50х3.5 — это именно тот компромиссный вариант для условий, где есть воздействие влаги, но нет агрессивных химических сред.
Еще один конкурент — труба с полимерным покрытием. Она, конечно, более устойчива к механическим повреждениям покрытия и выглядит эстетичнее. Но и цена выше, и при повреждении этого слоя коррозия под ним может развиваться скрытно. Оцинковка же, если ее поцарапать, все равно будет защищать катодно за счет цинка вокруг царапины. Для промышленных, утилитарных объектов, где внешний вид не на первом месте, оцинковка надежнее и практичнее.
Был случай, когда мы делали стеллажи для хранения на открытой площадке. Рассматривали и оцинковку, и черный металл с порошковой окраской. Остановились на оцинковке. Почему? Потому что на такие стеллажи постоянно что-то падает, царапает, бьет. Порошковая краска откалывается кусками, а оцинковка лишь немного тускнеет в месте удара. Через три года эксплуатации стеллажи из оцинкованной трубы были в гораздо лучшем состоянии, чем соседние, окрашенные.
Подводя черту, скажу, что работа с таким материалом — это не просто ?заказал-получил-смонтировал?. Это постоянный контроль: на этапе выбора поставщика, при приемке, при подготовке и самом монтаже. Качество стали-основы, технология оцинкования, геометрия — все это звенья одной цепи.
Сейчас, кстати, многие производители, в том числе и такие как ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб?, которые заявляют широкий ассортимент оцинкованных труб, часто могут предложить трубы не только по стандартным ГОСТ, но и по своим ТУ, которые иногда лучше адаптированы под конкретные задачи. Всегда есть смысл запросить техдокументацию и уточнить, какие именно нормативы соблюдаются при производстве. Особенно это касается толщины цинкового покрытия — она должна быть не менее 40-60 мкм для надежной защиты в умеренно-агрессивной среде.
В итоге, успех проекта с использованием трубы стальной оцинкованной 50х3.5 зависит от внимания к деталям, которые в теории кажутся мелкими. От этого и отходит — либо долговечная конструкция, которая простоит десятилетия, либо головная боль с ремонтами уже через пару лет. Опыт, в основном, и состоит из знания этих самых деталей и умения их проконтролировать.