Трубы гофрированные из оцинкованной стали

Вот про что часто забывают, когда говорят про гофрированные оцинкованные трубы: главное — не сама гофра, а то, как она ведёт себя в земле через пять лет. Многие думают, раз оцинковка — значит, на века. А потом вскрывают траншею и видят рыжие пятна в местах сварных швов или на изгибах. Я сам на этом обжёгся, когда лет десять назад ставил их на дренаж на одном объекте под Казанью. Тогда казалось, взял толще — и порядок. Не порядок.

Где и почему они реально нужны

Основная ниша — это, конечно, защитные кожухи для кабелей, дренажные системы, иногда вентиляционные отводы в промышленных зданиях. Но тут есть тонкость: если для кабеля под землёй ещё можно смотреть просто на толщину стали и цинка, то для дренажа с агрессивными стоками — например, с животноводческих комплексов — уже нужен совсем другой подход. Цинковое покрытие должно быть не просто нанесено, а нанесено с контролем по всей длине трубы, особенно в пазах гофры. Я видел образцы, где в глубине гофры цинка было вполовину меньше — это брак, но на глаз при приёмке не определишь.

Кстати, о визуальном контроле. Раньше мы часто ориентировались на блеск — мол, блестит, значит, хорошо оцинковано. Это ошибка. Качественное покрытие после горячего цинкования может иметь чуть матовую, кристаллическую поверхность. Слишком яркий, равномерный блеск иногда как раз говорит о тонком гальваническом слое, который в грунте быстро сойдёт. Нужно смотреть на вес — тяжёлая оцинковка всегда чувствуется.

Вот, к примеру, на сайте ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб? (jiayimetal.ru) в ассортименте заявлены разные оцинкованные трубы — квадратные, круглые, ?персик?. Если они делают такие профили, то, скорее всего, и гофрированные у них должны быть с пониманием, что цинк должен ложиться на сложную геометрию. Это важно. Потому что многие производители стандартных труб, пытаясь освоить гофру, просто прогоняют заготовку через тот же цинковый котёл, а потом удивляются, почему в складках пузыри и непрокрасы.

Ошибки монтажа, которые сводят на нет все преимущества

Самая частая проблема — это повреждение слоя при резке и соединении. Режешь болгаркой — края выгорают, цинк испаряется. Остаётся голая сталь, которая начинает ржаветь с торца, и процесс постепенно подтачивает весь участок. Правильно — резать ножовкой или специальными труборезами, а срез сразу обрабатывать цинк-содержащим спреем. Но кто это делает в погоне за сроками? Никто.

Ещё момент — соединение секций. Часто используют простые хомуты из оцинкованной же ленты. Но если хомут тоньше самой трубы, он через пару лет перетрётся, соединение разойдётся. Нужны массивные, литые хомуты с толстым слоем защиты. Мы как-то закупили партию ?эконом?-хомутов — сэкономили копейки, а через три года пришлось раскапывать и переделывать половину трассы. Убыток в разы больше.

И грунт. Казалось бы, при чём тут он? Но если вы закладываете трубу в тяжёлую, влажную глину с примесями солей (а такое часто около дорог, где противогололёдные реагенты стекают), то даже самая хорошая оцинковка будет стареть быстрее. В таких случаях нужно или брать трубу с увеличенной толщиной покрытия (скажем, от 100 мкм), или сразу закладывать в смету дополнительную обсыпку инертным материалом — гравийным щебнем, например. Это не по ГОСТу, это уже из практики.

Про толщину стали и маркировку — что пишут и что есть

В спецификациях часто пишут: ?толщина стали 0.7 мм?. Но это толщина исходной штрипсы, до формовки. После того, как её пропустили через станок гофрирования, в местах изгибов металл истончается. На гребне гофры может остаться те же 0.7, а в долине — уже 0.5-0.6. Это нормальный технологический процесс, но добросовестный производитель должен указывать минимальную толщину стенки после формовки. Иначе получается, что ты рассчитываешь на одну несущую способность, а получаешь другую.

Маркировка — отдельная история. Она должна быть не краской, а выбита или отлита на муфте/хомуте. Краска сходит. И должно быть видно не только название завода, но и номер плавки, и толщину цинкового покрытия. Это для того, чтобы если пошла проблема, можно было отследить всю партию. У того же ООО ?Тяньцзин Цзяи?, судя по описанию основной продукции, подход должен быть системный — если уж они выпускают такие сложные профили, как овальные трубы или ?персик?, то контроль на выходе у них, вероятно, настроен. Но это нужно проверять в реальных условиях, запрашивая протоколы испытаний именно на гофрированные позиции.

И ещё про вес. Метр качественной гофрированной трубы диаметром 100 мм с толщиной стали 0.7 и хорошим цинком должен весить в районе 4-4.5 кг. Если вам привозят палету, и трубы на ощупь неестественно лёгкие — это повод задуматься. Либо сталь тоньше заявленной, либо цинка мало. Мы как-то взвесили случайно образцы от двух поставщиков — разница была 15%. Вскрыли — у лёгких внутри, в пазах, была просто серая плёнка, даже не цинк.

Когда стоит их выбирать, а когда лучше поискать альтернативу

Гофрированная оцинковка — это не универсальное решение. Для статических нагрузок, для простых кабельных трасс в неагрессивном грунте — отлично. Для динамических нагрузок — например, под проезжей частью с интенсивным движением фур — уже нужно считать. Гофра хороша гибкостью и кольцевой жёсткостью, но точки соединений секций — это всегда потенциальные слабые места. Иногда надёжнее взять гладкую толстостенную оцинкованную трубу и согнуть её по месту на трубогибе, сделав минимум сварных стыков.

Альтернатива — это полимерные гофрированные трубы с двустенными стенками. Они не ржавеют, но боятся ультрафиолета и механических точечных ударов. И их нельзя использовать там, где есть риск возгорания — для электропроводки в деревянных строениях, например. Тут только сталь. Так что выбор всегда зависит от конкретной задачи: условия, срок службы, бюджет.

Вот если вернуться к производителю, который был упомянут, то логично предположить, что компания, которая делает упор на разнообразие стальных оцинкованных профилей, может предложить и грамотные технические решения по гофре. Но ключевое слово — ?может?. Всегда нужно запрашивать не просто каталог, а рекомендации по монтажу именно их продукта, возможно, даже выезд технолога на объект для оценки условий. Потому что даже самая лучшая труба, уложенная неправильно, станет головной болью.

Итоговые соображения — не выводы, а заметки на полях

В общем, если резюмировать мой опыт, то с гофрированными оцинкованными трубами работает простое правило: нельзя экономить на материале и нельзя игнорировать инструкцию по монтажу. Это как раз тот случай, где скупой платит дважды, а то и трижды. Качество определяется не в момент покупки, а через несколько лет эксплуатации.

И ещё. Всегда берите образец, прежде чем закупать большую партию. Положите его в ведро с водой, добавьте горсть соли, оставьте на неделю. Потом посмотрите. Если появились очаги ржавчины — это плохой знак. Если нет — можно работать. Это примитивно, но это работает лучше многих бумажных сертификатов.

Что касается поставщиков, то наличие в линейке таких продуктов, как оцинкованные трубы сложного сечения — это косвенный признак развитого производства. Как у ООО ?Тяньцзин Цзяи Производство стальных труб?. Но, повторюсь, это лишь признак. Диалог нужно начинать с технических вопросов: ?Какой метод цинкования? Каков контроль толщины покрытия в пазу гофры? Даёте ли вы рекомендации по сварке или соединению?? Ответы на эти вопросы скажут гораздо больше, чем глянцевый каталог. Всё остальное — дело техники и внимания к деталям на объекте.